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本文摘要:《第一财经日报》显示,北京高速铁路一小时内,各城市大力规划,共享京津冀一体化红利。

《第一财经日报》显示,北京高速铁路一小时内,各城市大力规划,共享京津冀一体化红利。在这些城市,沧州的优势极为显着。

另一方面,沧州位于北京1小时的城市范围内,另一方面,作为环渤海的城市,沧州依赖于新近发展迅速的黄骅港,港口的经济效果也逐渐显现出来。最近,《第一财经日报》记者在沧州渤海新区看到,广阔的地区等待研究开发,现在黄骅港业务紧张,旁边有广阔的空间等待计划建设。当地官员指出,土地是沧州最独特的优势。

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港口优势待转化为谈京津冀一体化,当地官都特别强调,目前招商引资项目对污染和龙头产能一概不理。去年,北京获得了227个项目,我们可以自由选择。大多数是化学工业、建材类项目,考虑到污染,最后全部退出。渤海新区管委副主任刘强回应《第一财经日报》沧州市副市长赵国权显而易见,沧州优势多多。

首先是沿海临港的优势。黄骅港是渤海湾许多港口中内陆腹地陆上运输距离最短的港口,随着港口功能的完善,煤、矿石、杂货、集装箱、液体化学工业等综合码头的竣工投入越来越明显。

其次,沧州具有独特的土地优势。沧州东部沿海享有200多万亩土地,其中55万亩改为建设用地。

从沧州市区到需要开发的渤海新区车一小时,也有广阔的土地。另外,沧州国内京沪、京九、朔黄、邯郸黄等5条铁路与京沪、津汕等7条高速公路交叉聚集,是中国北方综合交通特别繁荣的地区之一,具有地区交通优势。目前沧州已构成石油化工、管道装备、机械制造、纺织服装、食品加工五大支柱产业,产业链大幅延伸意味着新的投资和机会。

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在新的京津冀一体化规划中,沧州被定位为产业转移到接续区,融合广阔的土地空间可容纳转移到产业。刘强对本报记者表示,未来不仅将发展生产性服务业,还将重点发展设备制造业、医药产业、港口煤矿、化工品、建材交易中心。

但对应沧州黄骅港区,渤海湾还有天津港、唐山曹妃甸港区,港口如何确实转为优势,还要仔细观察。


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